Jarocin po raz kolejny stał się motoryzacyjną stolicą Wielkopolski. W dniach 27–28 czerwca odbyła się czwarta edycja RALLY and RACE Rajdu Jarocińskiego, która okazała się największą w historii wydarzenia. Rekordowa liczba załóg, tysiące kibiców, sportowe emocje oraz bogaty program atrakcji sprawiły, że tegoroczny rajd na długo pozostanie w pamięci uczestników i mieszkańców.

Organizacja tegorocznej edycji była dużym wyzwaniem. Zmiany obowiązujących przepisów wymagały od organizatorów dostosowania formuły zawodów oraz przeprowadzenia szeregu działań organizacyjnych, dzięki którym do startu mogła zostać dopuszczona jak największa liczba uczestników. Efekt tych działań był imponujący – do rywalizacji zgłosiły się 62 załogi, a przez rampę startową przejechało łącznie blisko 70 samochodów.

Weekend rajdowy rozpoczął się w sobotni wieczór uroczystą ceremonią startu na jarocińskim rynku. Jeszcze przed jej rozpoczęciem centrum miasta tętniło życiem. Na mieszkańców i gości czekały wystawy samochodów klasycznych oraz driftowych, oprawa muzyczna z udziałem DJ-a, strefa gastronomiczna i przestrzeń do odpoczynku. Nie zabrakło również możliwości spotkań z zawodnikami oraz obejrzenia z bliska rajdowych samochodów.

Sportowa rywalizacja rozpoczęła się w niedzielny poranek. Załogi pokonały sześć odcinków specjalnych wytyczonych na drogach wokół Jarocina, a następnie przeniosły się do centrum miasta, gdzie rozegrano widowiskowy, osobno klasyfikowany superoes. Zawodnicy walczyli w nim również o Nagrodę Burmistrza Jarocina.

Bezkonkurencyjni okazali się Michał Słaby i Michał Marczewski, startujący Škodą Fabią R5. Zwyciężyli na wszystkich odcinkach specjalnych, a także wygrali miejski superoes. Drugie miejsce zajęli Jarosław Makuch i Oliwier Jurkun w Subaru Imprezie, natomiast trzecie Tomasz Jurkun i Mirosław Hebda w Mitsubishi Lancerze. Cała pierwsza trójka klasyfikacji generalnej rywalizowała w klasie Open 1.

W klasie Open 2 zwyciężyli Adrian Chmielowiec i Jakub Brzeziński w Peugeocie 208 Rally4, którzy w klasyfikacji generalnej rozdzielili załogi dysponujące mocniejszymi samochodami. W klasie RN1 najlepsi byli Łukasz Więckowski i Rafał Ruszkiewicz w Renault Clio, wyprzedzając Marcina Bala i Szymona Szymoniaka. W klasie RN2 triumfowali Jacek Bartnik i Marcin Mitroniuk w Fiacie Grande Punto Sport, natomiast w RN3 zwyciężyli Oskar Domoń i Krzysztof Janik.

Na krótszym dystansie rozegrano rywalizację w formule Rally Sprint, skierowaną zarówno do zawodników stawiających pierwsze kroki w rajdach, jak i kierowców przygotowujących się do startów w imprezach wyższej rangi. Najlepszy wynik osiągnęli Mariusz Kotynia i Jacek Wasilewski w BMW. Za nimi uplasowali się zwycięzcy klasy 1 – Zbigniew Peczyński i Łukasz Chołuj oraz Krzysztof Hołodniak i Kacper Owczarek. Podium klasy 1 uzupełnili Robert Pewczyński i Bartosz Łukaszewski, natomiast w klasie RN1 zwyciężyli Michał Mierniczak i Marek Sadurski.

Po rocznej przerwie do programu wydarzenia powróciła także formuła KJS, umożliwiająca start zawodnikom bez licencji w seryjnych samochodach drogowych. Tym samym RALLY and RACE Rajd Jarociński po raz kolejny potwierdził, że jest wydarzeniem otwartym zarówno dla doświadczonych zawodników, jak i osób rozpoczynających swoją przygodę z motorsportem.

W klasyfikacji KJS oraz KJS Open zwyciężyli Adrian Wichłacz i Błażej Szulc w Mitsubishi Lancerze. Drugie miejsce zajęli Michał Waloch i Alina Grencel w Fordzie Focusie RS, a trzecie Adam i Marek Wojtanka w Subaru Imprezie.

W klasie KJS-1 triumfowali Filip Figa i Paweł Wiśniewski w Hondzie Civic przed Łukaszem Spławskim i Piotrem Stacherskim w Oplu Corsie. W KJS-2 zwyciężyli Łukasz Góra i Tomasz Adamkiewicz w Hondzie Civic, wyprzedzając Daniela i Krzysztofa Wołkowyskich w Peugeocie 106 oraz Marka Sobotę i Szymona Rucińskiego w Fordzie Fiesta. W klasie KJS-3 najlepsi byli Radosław Kapturski i Błażej Jęczmionka w Fiacie, przed Filipem Teodorkiem i Jakubem Nivette. Natomiast w klasie KJS-RWD zwyciężyli Paweł Cieplak i Jakub Bednarz w Mercedesie-Benzie C230K, wyprzedzając Dawida Skibę i Bartosza Hybiaka w BMW 120i.

Równie wiele działo się poza trasami rajdu. Kibice mogli odwiedzać park serwisowy i z bliska obserwować pracę zespołów pomiędzy odcinkami specjalnymi. Przed rozpoczęciem miejskiego superoesu centrum Jarocina wypełniły pokazy driftu. Dużym zainteresowaniem cieszyły się również przejazdy charytatywne zorganizowane na rzecz Stowarzyszenia Przyjaciół Zespołu Szkół Specjalnych „Tacy Sami” w Jarocinie. Dzięki licytacjom oraz wsparciu partnerów udało się zebrać ponad 7 tys. zł. Od początku organizacji RALLY and RACE Rajdu Jarocińskiego na cele charytatywne przekazano już ponad 30 tys. zł.

Mimo rekordowo wysokich temperatur zdecydowana większość załóg ukończyła rywalizację. Rajd przebiegł bez incydentów mających wpływ na bezpieczeństwo uczestników i kibiców, a jedyne wycofania były wynikiem awarii technicznych lub decyzji samych zawodników.

Organizatorzy podziękowali wszystkim osobom i służbom zaangażowanym w przygotowanie oraz bezpieczne przeprowadzenie wydarzenia. Słowa uznania skierowano do druhen i druhów Ochotniczych Straży Pożarnych, funkcjonariuszy Policji, zespołów ratownictwa medycznego, sędziów sportowych, osób funkcyjnych, wolontariuszy oraz wszystkich, którzy przyczynili się do sprawnej organizacji rajdu.

Realizacja największej edycji RALLY and RACE Rajdu Jarocińskiego nie byłaby możliwa bez wsparcia Gminy Jarocin, Fundacji FRLS, Automobilklubu Koszalińskiego oraz licznych partnerów i sponsorów.

Choć organizatorzy podkreślają, że są dumni z przebiegu tegorocznego wydarzenia, zapowiadają również analizę wszystkich zgłoszonych uwag i wyciągnięcie wniosków, które pozwolą jeszcze lepiej przygotować jubileuszową, piątą edycję RALLY and RACE Rajdu Jarocińskiego.

Oficjalna strona Rajdu Jarocińskiego RALLY and RACE